素有"西藏第一座寺庙"美称的桑耶寺属全国重点文物保护单位，距离泽当镇38公里，是藏传佛教史上第一座佛、法、僧三宝俱全的寺庙。乘拉萨往泽当的便车，在桑耶渡口下车，亦可从泽当坐车到桑耶渡口，渡口距离泽当约30公里。下车后乘机动船横渡雅鲁藏布江，当然最方便的还是从大昭寺门口坐直达桑耶寺的班车。
相传，第5代赞普赤松德赞为了弘扬佛教，请印度僧人莲花生为其建寺传法，莲花生施展法术，在掌心中出现一座寺庙，真是"不可想象"。寺庙建成后，便取名"桑耶寺"，位于西藏山南地区扎朗县境内，雅鲁藏布江北岸的哈布日山两侧
西藏山南地区（地区所在地:乃东县泽当镇）位于冈底斯山至念青唐古拉山以南的河谷地带，雅鲁藏布江中游，地处西藏南部边陲。
山南是藏民族的摇篮和文化发祥地，西藏历史上的众多杰出人物都诞生在这里，她以博大的胸怀和聪明才智创造出了瑰丽多彩的雅砻文化和西藏历史上的众多第一。山南不仅产生了西藏的第一位藏王、第一座宫殿、第一座佛堂、第一块农田、第一座寺庙、第
一部经书、第一部藏戏等众多第一，而且还完整保持了像隆子扎日、错那勒布、洛扎拉康所呈现出的林莽幽深、流泉飞瀑、神奇迷人的原始森林景观。
甘丹寺位于拉萨达孜县境内拉萨河南岸海拔3800米的旺波日山上，距拉萨57公里。是黄教六大寺中地位最特殊的一座寺庙，它是由佛教格鲁派的创始人宗喀巴于
1409年亲自筹建的，可以说是格鲁派的祖寺。甘丹寺是格鲁派六大寺院之首，而且是最早的一座。
每天早上大昭寺没钱有前往甘丹寺的班车还是很方便的。感觉到一路上风光会很不错，遂骑上租来的单车沿着国道一路前行。当然也不用担心走错路，沿318国道一直走就可以，检查站也对单车网开一面不管进城还是出城都不检查。
色拉寺属全国重点文物保护单位，位于拉萨北郊3千米处的色拉乌孜山麓。明永乐十七年(1419)，宗喀巴弟子绛钦却杰兴建，成于宣德九年
(1434)。后绛钦却杰应召赴北京，受封大慈法王。寺内有结巴、麦巴、阿巴三札仓(经院)。其全盛期寺中有僧8000余，规模略次于哲蚌寺。
前往色拉寺可以直接坐中巴过去，当然对于拉萨大街小巷已经很熟悉的我是直接走了过去。
作为拉萨三大寺庙之一，色拉寺可能不如哲蚌寺宏大多彩，但这里的辩经活动绝对是非常有特色的，除周末外每天下午都会举行辩经。辨经，是一种佛学知识的讨论，也可以说是喇嘛们的一种学习方式。色拉寺的僧人们每天有一次辨经活动。这是一种富于挑战性的辩论，双方唇枪舌剑，言词激
烈，辩论者往往借助于各种手势来增强辩论的力度，他们或击掌催促对方尽快回答问题，或拉动佛珠表示借助佛的力量来战胜对方。
拉萨三大寺之一（甘丹寺、哲蚌寺和色拉寺）。哲蚌寺也是藏传佛教格鲁派六大寺庙之一，位于拉萨市西郊10千米处的根培乌山上，海拔3800米，沿山势逐层而建，占地面积约20万平方米，寺内有7个札仓（僧院）。该寺是格鲁派祖师宗喀巴的徒弟绛央曲杰扎西班丹在大贵族朗嘎桑的资助下，于明代永乐十四年（1416年）动工兴建的，名为白登哲蚌寺，后简称哲蚌寺。
格鲁藏语意为善律，因该派倡导僧人严守戒律而得名。又该派僧人戴黄色僧帽，俗称黄教。藏传佛教寺院以格鲁派为最宏大、华丽，均有极宏伟宽大的经堂大殿。甘丹寺、哲蚌寺、色拉寺、扎什伦布寺、塔尔寺、拉不楞寺为格鲁派六大寺庙。
拉萨河是雅鲁藏布江五大支流之一，藏语称"吉曲"，发源于念青唐古拉山脉南麓嘉黎里彭措拉孔马沟，沿途流经墨竹工卡县、达孜县，最后经过拉萨市，在拉萨市南郊汇入雅鲁藏布江。
拉萨河是拉萨市的母亲河，对拉萨的发展有很大的影响，拉萨河畔，还有一座青藏川藏公路纪念碑。这是1984年12月
25日，为纪念青藏川藏公路通车30周年而建。
黄昏时刻骑着单车沿着拉萨河闲逛也是一种消磨时光的好方法，今年依然这么打发了好几天光阴
布达拉宫屹立在西藏首府拉萨市区西北的红山上，是一座规模宏大的宫堡式建筑群。最初是松赞干布为迎娶文成公主而兴建的，17世纪重建后，布达拉宫成
为历代达赖喇嘛的冬宫居所，也是西藏政教合一的统治中心。整座宫殿具有鲜明的藏式风格，依山而建，气势雄伟。
走在拉萨市的街头，从哪个位置你都能够看到布宫，所以你也就不会迷路，呵呵....
早上醒来已经是八点来钟了，同屋的那位老先生（一同从波密过来的）准备看完阅兵再去拉萨，而我准备继续一个人前行，想看阅兵的话我就不会出来了，出来了还看什么电视，想看的话还不如在天安门直接看。
然乌湖位于昌都地区八宿县境内西南角，距离县城白马镇约90千米的然乌乡，面积为22平方千米，湖面的海拔高度为3850米。传说中湖里有头水牛，湖岸有头黄牛，他们互相较量角力，死后化为大山，两山相夹的便是然乌湖。
一年之后又一次到了然乌，这次完全变了样子，水量小了，水的颜色也成了土黄色，连当地人都不知道怎么回事
帮助民警同志送走了某某同学，呵呵，谁让你没进藏证还要闯进来，要是给奖励的话早举报了哈。剩下的路只能一个人走了，在大北线走丁青那曲还是318邦达八宿然乌之间稍做犹豫，就踏上了前往八宿的班车，虽然有直达拉萨的卧铺班车，依然选择了一段段的走，消磨时间。
从江达出发，车行在海拔4000米以上的山脊，要经过4个山口，翻过达马拉山抵达昌都.西藏东部重镇昌都，唐代昌都地区为吐蕃王国的一部分，明清以后统称此地为康藏地区，原西藏政府称它为朵康木地区，现为西藏自治区所属一个专区，拥有茶马古道黄金线路、
三江并流世界遗产，有我国迄今发现海拔最高、经度最西的新石器时代遗址--卡若遗址，有昌都古镇和强巴林寺
强巴林寺建于明正统二年（1437年），因寺内主供未来佛（即强巴佛），所以得名为昌都强巴林寺，简称昌都寺，是康区格鲁派寺院中创立最早、规模最大的寺庙
德格位于雀儿山下金沙江东岸，是川藏北线在四川境内的最后一个县。
德格印经院，以收藏藏族文化典籍最广博、门类最齐全、完备而严格的管理、原材料制作考究，精湛的创工技艺，高质量的印刷，以及对建筑壁画、刻版及其他文物的全面保护，在藏区三大印经院(拉萨印经院、拉卜楞印经院、德格印经院)中位居首位，又称为"德格吉祥聚慧禅 院"，由第六世德格法王曲吉.登巴次仁建于1729年，全院占地3000平方米，院宇宏大，坐北朝南，现仍保留有全藏区最古老、最齐全而精美的完整规范的 印经工序。
格萨尔王是藏族历史上的民族英雄，以他的传说为基础形成的《格萨尔王传》是当今世界上最长的历史史诗。德格县的阿须草原是藏族传说中的英雄格萨 尔王的故乡
9点半的时候坐上康定开往甘孜的中巴，同当地人挤在一起一路颠簸了7个小时抵达了炉霍县城。稍微采购了些吃的东西之后又拼了辆去色达县城的面包车，佛学院在距离色达县城的20公里处的喇荣沟，可以从炉霍到色达的拼车到佛学院山脚下或者直接先到色达县城再从色达拼车到佛学院里面，当然后者来说更方便。
从炉霍拼车的时候出了点小插曲110都出面最后才算了事，上了另一辆车，结果走了一半到了一个偏僻的小村子又把我们三个甩给了另一辆车，天也黑，又下着小
雨，很无奈，结果成了11个人挤到了一个小面里，我们还有大包，车又跑在4000左右的山梁上，可想而知是什么滋味。所以拼车的时候一定得少说话，看哪个
车坐得人多上哪个车，也不要提前把包先放到车上，等你拿下来的时候就难了...
从葫芦海回来之后，重庆小马因为时间原因要回成都，然后剩下的我们这几个人准备走八美 - 塔公 - 新都桥 -
莲花湖，本以为有了阿前就等于有了个地图加向导，谁知道他接到了家里电话要回家了，这可难为了我们。最终和老顽童，深圳的土八路约好，三人还包我们之前去
党龄的车先到塔公，然后再想办法到新都桥。
塔公景区位于康定县以北，川藏公路穿境而过，交通方便，是甘孜州距中心城市康定最近的一个纯牧区草原。塔公景区主要由塔公草原、塔公寺、木雅金塔、神山等组成。
莲花海海拔大约3800米，位于四川省甘孜藏族自治州康定县普沙绒乡境内，蓝天，雪山，草甸，野花，湖泊， 温泉，是一个未开发的有着秀美风光的自然景区。
葫芦海，海拔4000米，党岭景区内最易进入且最具观赏价值的一个湖泊。湖水清澈见底，无鳞鱼游弋于湖中，目前到葫芦海尚未修通公路，前往游览只能骑马或徒步。
进入9月，山村里的夜晚还是比较凉的，本以为能有个好觉，半夜里的阵阵狗叫声着实让人无奈。
早
上8点准时出发，前往葫芦海，因为昨天的一拨驴友刚出发时就走错路了（他们下来的时候也很晚了，他们的司机怕他们有什么意外最后还上山去接他们），村长家
的小姑娘还特意出门帮我们指路。由于小马没怎么爬过山（还带了个背包，我们们都是轻装上阵，包都放村长家了），他的背包落在了我的身上，老顽童把登山杖给了小马，两人慢慢走着，还一路陪着他聊天，怕他有高原反应跟不上，多好的老顽童，退休了还能保持这么好的体力。走到一半的时候才发现包里有一个巨大的望远镜，
还有若干罐装饮料，可怜的人我说怎么越走越累。
也许是昨晚上喂的吃的起了作用，加上半路上火腿肠的诱惑（小马包里的，呵呵） 村长家的两只小狗被我们引诱走，一路上跑在我们前面，多好的向导，还能给我们带路，一直把我们送到了飞机坪
最近对数据的安全性有了兴趣，正好也想试试LVM2(logical volume manager逻辑卷管理), 就想着在硬盘划出来个分区，用dm-crypt加密这个分区，然后用LVM2管理这个分区划分几个逻辑分区：/，/home，swap，
最终的硬盘分区
/sda1 100 MB /boot
/sda2 10 GB # For Windows
/sda3 剩下所有空间用dm-crypt加密然后创建逻辑卷供Gentoo使用
首先是检查kernel，把Device mapper support和Crypt target support还有相应的编译进内核（为了方便没有编译成模块)，然后备份好Gentoo和相应的数据，用liveCD启动重新划分分区
意外的发现flickr上图片也被墙了，flickr.com没有问题，只是存储的图片被墙了。
之前picasa web被墙，今天百度被黑，google被墙......还有很多
圈子越小，我们的想知道就越少？也许是吧
墙内的世界真的很精彩
1月2号中午的的一顿酒，错过了回京的火车，该死的老Y家的钟表，不走就不走吧，偏偏一直停在12:30,让我一直以为时间尚早，等发现时火车也该出站了。晚上又来了老三，喝着小酒，聊着往事，四年没见，依然那么熟悉。
3号一大早奔向了火车站，酒劲未完全过去，也未完全睡醒，车已经徐徐出站，没多久酒飘下了偏偏雪花，起初以为只是偶尔的几篇雪花，不会成气候，没承想，越往前开，雪片就越来越大，也终于覆盖了整个地面，开始慢慢的变厚，也看到了前几年才能看到的鹅毛般的雪花天女散花吧飘下，这个时候要是在地上该多好。不断
的进站上人出站再进站，然后开始了走走停停，不断的临时停车，让车再让车，半个小时的停，一个多小时的停，毫无征兆，毫无原因，只是广播临时停车，不告诉
你前方发生了什么事，也不告诉你需要等待多久，能看到的只是列车上的售货员一趟又一趟的兜售着货物，看来临时停车能让他们的这些副业带来不少生意。随后临
时停车的D车都走了，我们没走，又一辆D车走了，我们还是没走，这就是当年T字头，这就是城际特快，当年都给它让车，现在沦落到这地步了，临时加挂的车厢
也不知哪年的双层车，车门处都能不断的往里进雪，一路上进的雪都有好几堆。漫长的等待终于结束，终于又一次出发了，无奈的是离京城还是20分钟的时候我们
又一次停车了，之后又在还有5分钟进站的时候最后一次临时停车，人人都很无奈，有赶不上下趟车需要改签的，有误事的，怎么就没要求赔偿的，就像航空公司那
样，真是铁老大，其实乘客的要求并不高，特殊天气晚点也理解，但如果你能告诉前方路段到底怎么了，为什么别的列车一辆辆的走了，独这辆不行，以及列车什么
时候才能开动
无论如何，在晚点若干小时之后，终于还是回来了
